开档 142=+=开档142和148有什么区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开档 142的问题，于是小编就整理了3个相关介绍开档 142的解答，让我们一起看看吧。

山地车148和142开档区别？

山地车148和142开档是指后轮轴的宽度，两者的区别在于宽度不同。

148开档是指后轮轴宽度为148毫米，这是一种较新的标准，也被称为Boost 148。这种标准的优点是增加了轮毂和轮胎之间的间隙，可以使用更宽的轮胎，提高了车辆的稳定性和抓地力。此外，148开档还可以提高车轮的刚性，提高了车辆的操控性能。

142开档是指后轮轴宽度为142毫米，这是一种较旧的标准，也被称为12x142。这种标准已经被148开档所取代，但仍然存在于一些较老的山地车中。与148开档相比，142开档的轮毂和轮胎之间的间隙较小，不能使用过宽的轮胎，车辆的稳定性和抓地力也相对较差。

因此，山地车148和142开档的区别在于后轮轴的宽度不同，148开档的优点是可以使用更宽的轮胎，提高了车辆的稳定性和抓地力，同时还可以提高车轮的刚性，提高了车辆的操控性能。

1 开档的数量不同。
2 142开档较少，一般是10或11个开档，而148开档较多，一般是11或12个开档。
这是因为142使用的是自由轮，而148使用的是XD轮芯。
3 在山地赛车中，更多的开档意味着更多的齿比选择，更好地匹配不同的赛道、身体状况和个人喜好。
因此，越多的开档在一定程度上可以提高骑手在比赛中的竞争力。

区别:车架高度不同，相差2.13英寸即6厘米。 

两个数字指的是自行车车架高度为142厘米和148厘米。1英寸=2.54厘米。 142/2.54=55.90英寸。 148/2.55=58.03英寸。 两者高度相差58.03-55.90=2.13英寸。 

山地车的开档数指的是后轮轮毂的宽度，通常使用的是12mm的轴，而开档数分为148和142两种。

它们的区别如下： 1. 开档数不同：142的开档数是142mm，而148的开档数则是148mm。

 2. 轮毂宽度不同：由于开档数的不同，前后轮的轮毂宽度也会不同。在148开档数的山地车上，后轮轮毂的宽度会变宽，从而使得整个车轮更加稳定和坚固。

 3. 兼容性问题：由于开档数的不同，142和148的轮毂是不兼容的。因此，在购买新的轮组时，需要注意车架的开档数，以确保选择合适的轮组。

 综上所述，142和148的开档数是针对山地车后轮轮毂宽度的不同设计，两者在轮毂宽度和兼容性等方面存在差异。

山地车142和148是指山地车的开档宽度分别为142mm和148mm。山地车的开档宽度即花鼓的轴芯长度所能够支持的车架、前叉开档尺寸,而山地车142和148就是代表开档142mm和开档148mm的山地车。前花鼓开档为100mm,公路车或场地车后花鼓开档在120-130mm之间,山地车后花鼓开档则在135-150mm之间。

自行车桶轴和非桶轴区别？

1、配置不同：

自行车非桶轴又叫快拆，快拆不带快拆杆；筒轴带快拆杆。

2、直径不同：

非筒轴快拆直径小；筒轴直径相对较大。

3、重量不同：

非筒轴快拆比较轻；筒轴重量相对较重。

4、用于不同的越野车类型：

XC、公路车等用非筒轴快拆；AM、FR、DH等高强度越野用筒轴。

筒轴和非筒轴快拆优缺点：

1、筒轴是封闭式固定，非筒轴快拆是半开口式。

2、筒轴优点是刚性好，高强度骑行筒轴操控稳定性更佳，缺点是重量稍重几十克，拆卸相对普通快拆麻烦一点；非筒快拆刚性差，低强度骑行操控稳定性更佳，拆卸比较简单，缺点是重量稍轻几十克。

3、近年来筒轴是山地领域发展趋势，大行程车上基本都是15桶甚至20筒轴了，xc车架后轮也有向142、12开档发展的趋势，有条件尽量选择15mm筒轴，不过注意匹配相应的轮组。目前多数筒轴是叫快拆筒轴，不需要扳手拆卸。

20MM桶轴能转换能9MM快拆吗？

可以换的。方法：前轮为例 桶轴是15mm 20mm轴心（dt的12mm迷你桶轴暂且不论）快拆是9mm轴心 桶轴是封闭式固定 快拆是半开口式 桶轴优点是刚性好 高强度骑行桶轴操控稳定性更佳 缺点是重量稍重几十克 拆卸相对普通快拆麻烦一点快拆优缺点和桶轴相反近年来桶轴是山地领域发展趋势 大行程车上基本都是15桶甚至20桶了 xc车架后轮也有向142 12开档发展的趋势 有条件尽量选择15mm桶轴 不过注意匹配相应的轮组

到此，以上就是小编对于开档 142的问题就介绍到这了，希望介绍关于开档 142的3点解答对大家有用。